4月21日，兩列復興號列車在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功進行交會試驗，創出了相對交會時速870公里的新世界紀錄。當日12時53分左右，兩列

4月21日，兩列復興號列車在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功進行交會試驗，創出了相對交會時速870公里的新世界紀錄。

當日12時53分左右，兩列分別由鄭州和濮陽始發的試驗列車，在行至河南浚縣境內時成功交會，記錄儀顯示列車運行時速達到435公里，相對交會時速870公里，列車交會時間0.86秒。

今天，中國鐵路官方進行了科普。

兩列車在并行的雙線鐵路上下行線路上相對行駛，至同一地點會面時，稱為列車交會。

交會時兩列車車體間隔距離一般不超過2米，列車交會的相對速度為兩列車會面時的運行速度之和。

交會時，兩列車間空氣會受到強烈擠壓和擾動，形成壓力波動作用在列車頭部和鄰面的車體側墻，引起車體表面壓力瞬間強烈變化，同時也會引起鐵路線路、軌道的震動。

比如此次兩列動車組列車單列時速達435公里，相對時速達870公里，車體承受了相當于17級颶風產生的風壓。

中國鐵路科普道：此次試驗獲取了時速400公里以上的動車組車輛動力學、空氣動力學、振動噪聲、結構載荷等安全性和舒適性指標，技術人員可以通過數據分析，找準CR450動車組研制攻關的靶點，突破高速動車組氣動設計、結構強度設計、減振降噪設計等難點問題。

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